タミヤ ホーネット アスタベースカスタム(走行編)

ホーネット アスタベースカスタムをマイダートコースで走らせてみました！

コースの路面は適度な湿りで非常に良い状態です。
カスタマイズの効果で想定していたより走るようになりました。とくにコーナーリングが良くなっています。

バッテリーはニッケル水素の3000mAhでやや重量があるものを搭載してみましたが、全体的にはリアのトラクション不足は否めません。
このあたりは課題としてさらなる改善の方法を考えたいと思います。

それにしても、ホーネットをダートで走らせるのって本当に楽しい！決して速く走れるわけではないのですが、他のラジコンでは得られない操作感覚が面白いです。

タミヤ ホーネット アスタベースカスタム(内部編)

 これまでの経験から、バスタブシャーシの割れたことがある部分をABSのランナーで補強しました。接着はシューグーを使っています。
これで多少の衝撃は耐えられるのではないかと期待しています。
また、スプリングの上部受け部分にはアンチウェアグリスを塗ったゴムブッシュを挟み込んでフリクション効果を高めています。

サーボを高さの低いロープロファイルタイプに交換しました。これによってバッテリーとの接触が避けられて、劇的に交換がしやすくなります。
タミヤ純正より少し厚みのあるニッケル水素バッテリーにも有効です。
サーボセイバーは引き続きハイトルクサーボセイバー(タミヤ)を使用します。

リアダンパーをCVAダンパーからMxfansの安いアルミダンパー(80mm)に交換しました。
1/16オフロード車用と説明がありましたが、長さと太さ共にホーネットのマッチします。
色もボディカラーに合わせてブルーを選択しました。
ダンパー上部の取り付け位置は予め半分空いている穴をドリルで貫通してネジで固定しました。
ダンパー下部の取り付け部にはホームセンターで見つけた金属ミニステーで補強しています。（奇跡的に無加工でネジ穴位置が合いました）

ダンパーのスプリングは堅さもちょうど良さそうです。車高はダイヤル式で調整可能です。

リジッドアクスルとシャーシの接合部(上下スライド機構)はこれまでアンチウェアグリスを塗っていたのですが、すぐに砂まみれで固着してしまうので、シリコンスプレー塗布に(ホームセンターで販売されているもの)に変えてみました。べたつかずにスムーズな動きが期待できます。

アンプはホビーキングの安価(18000円ぐらい)なものを試してみます。

こうやって手をかけて完成させると走らせたい、でも壊したくないというジレンマにいつも襲われてしまいます。。まぁ結局走らせるんですけどね。

タミヤ ホーネット アスタベースカスタム

タミヤ　ホーネット アスタベースカスタム完成しました！
途中経過が無くてすみません。。
地域のお祭りに出店、展示用にこつこつ製作しておりました。

ワイド化したフロントが走りそうな雰囲気を醸し出しております。
頑張ってライトカバーのステッカーも自作してみました。

運転席サイドのウィンドウは切り抜いてネットを張りました。（JUN WATANABE氏のカスタムホーネットを参考にしております）
意外とちょうど良い大きさの網目を見つけるのに苦労し、結局100円ショップで見つけた子供用のカラーボールの包装ネットを塗装して使っています。
ナンバープレートはプラバンを切り出してステッカーを貼っています。
アスタベースレーシングのロゴステッカーはラベルやさんのアプリで作ってプリンターで印刷した後、ハサミとデザインナイフでカットしています。使用したステッカー用紙は８年前に買ったインクジェットプリンターでもキレイに印刷できて驚きました。（エーワンの手作りステッカー）
透明の保護シートを被せるのでやや厚みがありますが、ラジコンのステッカー用途ではそれほど気になりませんし十分な品質だと思います。
ボディのシルバー塗装は３種を使い分けて質感を出すようにしています。サイドのラインはブライトシルバー、運転席のフロントガードはクレオスのメッキシルバーネクスト、屋根のプレートはライトガンメタルです。（フロントガードの裏からメタルのメッシュもちらりとのぞいております）
あと、何気に重要なのがドライバー。ホーネット付属のドライバーは腕から先がないのですが、これはバギーチャンプ付属のドライバーでちゃんと腕とハンドルが再現されています。些細なところで何気にリアリティが出てくるので、ここはこだわってみました。

タイヤはホーネット付属の標準タイヤです。ホイールはブラックでレーシーな雰囲気にしてみました。(ホイールナットはピンク)
バンパーとサイドガードもパープルからブラックに交換して全体の色味が落ち着きました。
バスタブシャーシ部分のステッカーもいくつかプリンターで作っています。
ホーネットはサイドビューがかっこよいですねぇ。

ぱっと見わかりませんが、リアの開口部にもメタルのメッシュを裏から貼っています。
（あぁ自己満足。。）

モーターはワンメイクレースを想定して540標準モーターに戻しました。
標準のリアタイヤは格好いいんですけど、スタッドの減りが早いのが難点ですね。

ボディまわりの解説はここまで。
次回は内部の変更点をお見せしようと思います！

ブログ内　ホーネット関連記事
https://yukinov.blogspot.jp/search/label/Tamiya%20Hornet

ブログ名変更しました。

４年以上続けてきたブログ(ユキノフ模型製作所)ですが、このたびブログ名をasta*base-logに変更することにしました。
asta*baseは管理人が今年の夏からDIY/ホビーの工房として運営している実店舗の名称です。
お店でやっていることがこれまでのブログ内容とかぶっていて、分けるているより統合した方がメリットがあると判断しました。山口県の片田舎でこじんまりとやっておりますが、今後ともどうぞよろしくお願いします！

Facebookページもありますので、よろしければ登録願います。
https://www.facebook.com/astabase/

MF-01X スイフトの改良(モーター交換)

MF-01X スイフトのラリー仕様車はピニオン20T＋ハイスピードギア(TL-01用)＋トルクチューンモーターの構成でしたが、ダートではやや出だしの動きの重さを感じるようになってきました。
そこで対策としてモーターのパワーアップを検討してみたところ、、、
トルクとスピードと燃費のバランスに優れるGTチューン(25T)に交換してみることにしました。
（4WDでの走りはBIGWIGで体感済みなのです）

ついでにモーターへの負荷を少し下げるためにピニオンギアを19Tに落としてみます。
さて、マイダートコースでどんな走りになることやら。

Kyosho BEETLE テスト走行 （マイダートコース）

足まわりをフレッシュにしたビートルをマイダートコースでテストしてみました。
天候も良くて路面状況は最高です。
（とちゅうでギャラリーの野良猫に当ててしまいました。。）

 
タイヤの堅さをソフトにしたことで、グリップは良くなっていると思います。
とくにフロントが効いてて曲がりやすくなりました。
こうなると、30Tのモーターではちょっともの足りなくなってきた感があり、パワーアップしたくなってきた今日この頃です。

TA-01シャーシを入手。

オークションでついうっかり落札してしまったTA-01シャーシ。
ボディ、メカ付きジャンクでかなりの放出価格だったんです。

ボディはGT-RのGTレース仕様です。擦れた傷はありますが、割れはありません。
オンロードサーキットで練習に使えそうです。

メカ類をチェックしてみたら、なんとアンプ(タミヤ302BK)もサーボ、モーターも生きていて問題無く動きました。うれしすぎる。
リアのギアボックスを確認したところボールデフも入っています。
防塵製がありながらもメンテナンスの良さに驚きました。

これはラリーカーベースに使ってみたいと思い、ラリーブロックタイヤを履かせてみました。なかなか良い感じです。
TA-01はバギーからリメイクされたシャーシとのことなので、ラリーでの走りも期待できますねぇ。ラリー車ボディはためこんでいるので、製作が楽しみです！

タミヤ ホーネットのボディ塗装

ホーネットのホーネットのボディ塗装を進めます。
昨年のRC WORLD 11月号の特集で掲載されていたJUN WATANABE氏のホーネットのカスタムを参考にしたいと思います。

シャーシの色を活かしたカラーリングにしようとパープルを塗装したのですが、実際の色味が違ってました。。スプレー缶のキャップではバッチリなんですけど、塗ると青みが強い紫なのです。

途中でやめるわけにもいかないので、シルバー、赤と塗り分けを進めました。
できあがるとこれはこれで悪くないのかなぁと思い始めたのでした。