asta*base-log: 9月 2019

2019年9月15日日曜日

ラジコンバッグ導入

イベント参加したり、外ラジする時にあった方がいいなぁと思いつつ、価格に躊躇して後回しになってたラジコンバックをやっと導入しました！

どーん！と京商のキャリングバック（L）です。
でかいのでお外で撮影。組立前に入ってた配送の箱もでかかったです。

ファスナー口を開けると扉をバッグに乗せる感じになります。
プラ段のボックスが３つ配置されています。

中の引き出しも大きくて1/10サイズのバギーカーとプロポ、オプション品などが１段に収めることができます。

マッドブルのようなビッグタイヤマシンもプロポと一緒に入ります。

バッグのサイズはデカイですが車移動が基本なのでさほど影響はなく、むしろラジコンと一緒にプロポとパーツ類が収められるメリットが大きいように思いました。
プロポって形状、大きさから保管や持ち運びが難儀していたので、すごく快適になりました。（プロポ忘れもなくなるし）ほんとにもっと速く導入すれば良かったです。。

1/10バギーが引き出しぎりぎりに収まるMサイズのバックは各社ありますが、こんなでかいラジコンバックは京商からしか出てないかも。

車移動メインの方にはまじでオススメいたします！

2019年9月10日火曜日

タミヤ　マッドブルのシェイクダウン、そして・・・

完成したマッドブルを走らせに行きました！場所は萩市内の河川公園です。
平日の昼下がり、予想通り全然人がいません。
思い立った時、広い場所で手軽にラジコンができるのが田舎のよさですね。（ラジコンも禁止されていません）

草がやや深めなところもあったりして、路面はもふもふしていますが、ブラシレス＋大径タイヤにしたおかげで力強く走行してくれます。
オイルダンパー(CVAダンパー改)にした効果もてきめんでリジッドサスでありながらもスイーと進む感じで気持ちいい。

いやーよく走る。マッドブル、予想外の楽しさです！（走行動画）

が、しかし！

リアのパワーとトラクションに対してフロントが軽すぎるみたいで、加速時にウィリーが多発してしまいます。

走行動画に最後にあるように、ちょっとしたギャップでウィリーし、飛び上がって背面プレス転倒することもしばしば。。

そして５回目ぐらいの転倒の際に、リアのウィング部が割れました。。。

ここで止めれば良いものを、走行自体は楽しいのであと１走りだけ。とか思ってた矢先にボディ真っ二つになりました。。。（シェイクダウン開始から１時間経ってない）

折れたり割れたりしている部分は構造的に弱いところであることがよくわかりました。

そもそもブラシレスシステムにプラボディは無理がありますね。

しかしながら、マッドブルのブラシレス化の面白さとスタイリングはかなり気に入ってしまったので、耐久性を強化してボディを再製作したい思います！

Ohhh...翼の折れたマッドブル。。。

しばらくこの状態で破損原因のウィリー対策をテストします。

2019年9月3日火曜日

タミヤ　マッドブル　完成

少しずつ進めていたタミヤ　マッドブルが完成しました！

すぐにお気づきの方もいらっしゃると思いますが、カラーリングはMS-06(量産型ザク)カラーです。
以前にグラスホッパー2のボディを作った時に(ホーネットに取り付け)外観がなんとなくザクぽいなぁと思ってたんですが、できあがるとなかなかしっくりきています。
あまり知られていないようですが、マッドブルのボディはグラスホッパー２とは別物で、フロントダンパーの切り欠きや、ボディポストの穴位置、形状が異なります。