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2013年6月13日木曜日

ボディの研磨を進めました。2000番ペーパー(場所によっては1500番)→コンパウンド荒目→細目→仕上げ目と少しずつ平滑にしていきます。

細かい部分の塗り分け、組み立てを行いました。ドアパーツの一部パネルはシートと同じハルレッドで塗装。メッキパーツは漂白剤で剥離後、メッキシルバーNEXTで再塗装しています。ボディ色との組合せを考慮してヘッドライトとテールランプはSLR McLarenの通常版の配色を採用しました。

ホイールの外周をメッキシルバーNEXTで塗装しました。(コンパスカッターでマスキングシートを切り出し)　中央部はキット付属のデカールを貼り、ボルト部分は1mmのエッチングパーツ(別売り)を貼り付けています。細かくて面倒な作業ですが、リアリティは向上しますね。

内装は黒系ばかりだと沈んだ印象になってしまうので、シートをハルレッドで塗装しました。なかなかシックな感じを出せたと思います。

ボディのクリアー塗装を行いました。間を空けて3回クリアコート→中研ぎ→仕上げのオーバーコートの行程です。適切に中研ぎをおこなえば、研磨なしでもけっこうな艶がでますね。クリアー剤はガイアノーツのEx-03 EX-クリアーを使用しています。

ホイールのぴかぴかメッキは漂白剤で剥がした後、ガンメタで塗装しました。ガンメタには少量の青を混ぜています。同時にリアディフューザーとボンネットのスリットを同色で塗装。

内装をあらかた塗装組み付けしました。基本的にはセミグロスブラックとジャーマングレーで塗り分けて変化をつけています。(一部カーボン調シートも使用)カーペットは薄手のフェルトを敷きました。(フェルトは100円ショップでゲット)

ステアリングのコラム部分に大きめのヒケを発見したので、外して瞬接埋め、ペーパーがけした後、再塗装します。放置しようかと思ったのですが、フロントウィンドウからみると意外と目に入ってしまうんですよね。。

ボディの塗装に入ります。722エディションのボディ指定色はライトガンメタルのはずですが・・・
先ず、タミヤ缶スプレー　マイカシルバー(TS-76)を吹きます。(だいぶ明るめのシルバー色です)

乾いたらその上に、タミヤ缶スプレーメタリックオレンジを吹きます！(このカラーはTOYOTA 86専用の限定色)
メルセデスとマクラーレンのそれぞれのコーポレートカラー、シルバーとオレンジを合わせてみようと思いました。下地を整えたおかげでなかなか良い感じに塗装できております。

ボディの塗装に入る前にパーティングライン、ひけ等のチェックを行います。
サーフェイサーはブラックサーフェイサーを使用します。目立つひけはありませんが、ボディ後方にパーティングラインがありました。

722エディションではスポイラーを含めたフロント部分が3パーツに分割されています。(ノーマル SLR マクラーレンは1パーツで形成)　接着後、両脇に目立つラインができてしまうので、ここは念入りにペーパーがけを行います。

エンジンルームのパーツを塗り分けました。一番右はなんだか甲虫っぽいです。

３つのパーツを組み合わせるだけでこの密度感はすごいですね。今回はもうちょっとディティールアップしようと思っています。