2014年9月9日火曜日

TOYOTA CELICA TURBO 4WD '92 TOUR DE CORSE 製作中 #1

セリカ ST185 もういっちょういきます! 今度はハセガワのキットで 1992年のツール・ド・コルス仕様です。

これもけっこう古いキットで付属のデカールは黄ばみ、ひび割れで死んでいましたが、シュンコーの対応デカールが入手できたので、こちらを使用します。

ボンネットの開口部が抜けていないので、タガネを使ってくりぬきました。(3カ所)
大きな穴はメッシュを入れる予定です。

パネルラインのスジボリを強めてパーティングラインを処理。その後ホワイトサーフェイサーで下地を整えます。

今回もタミヤのスプレー缶ピュアホワイトで手早く塗装しました。ホコリやゴミ噛みもなく良好な塗装面です。



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Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2014 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #1

2014バージョン、出たので買っちゃいました!(第2戦の富士仕様)旬キットなのでこれは積まないで作ります。パッケージではZ4はおまけ扱いですね。。

さっそく気になるデカールをチェック。残念ながら2013仕様と同じでシルクスクリーンではなくオフセット印刷のデカールです。ということはラッカー系でクリアコートすると退色(特にピンクと黒が)することが予想されます。(2013仕様から改善していなければですが、フジミなので期待できません)ウレタンコートは利用したくないので、水性トップコート吹きっぱなし仕上げかなぁ。。
また今回もシリーズ同様デカールの再取り寄せは不可なので失敗は許されません!

キットの内容は予想通り2013仕様と全く同じです。相変わらずウィンドウのマスキングシートは付属していただけません。
フジミ謹製地雷を踏まないように気をつけてぼちぼち進めたいと思います。
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2014年9月8日月曜日

TOYOTA CELICA GT-FOUR '93 Monte-Carlo rally winner 完成



TOYOTA CELICA GT-FOUR (ST185)完成しました!
1993年 モンテカルロ・ラリー優勝車 ドライバーはディディエ・オリオール
モンテカルロ・ラリーといえばナイトステージが見せ場。ライトポッドを装着しました。

 個人的には数あるラリーカーの中でもベスト5に入るほど好きな車です。けっこう気合い入れて製作しました。

 サイドのデカールは張り直した甲斐がありました。


ST185の曲面に馴染んだカストロールの絶妙なカラーリング、非常に格好良いです。

フェンダーの膨らみはタミヤのディフォルメが入ってますが、見栄えを優先すればこれでも悪くないと思います。

デカールの位置調整、細かい部分の塗り分けに苦労する箇所もありますが、できあがると模型映えする車だと思います。


そろそろTOYOTAもWRC復帰してくれないですかねぇ。。


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2014年9月6日土曜日

まさかのFORD FOCUS RS 04

何故に今さら10年前のFOCUSで新キットなのかハセガワの意図はわかりませんが好きな車なので買っちゃいました。(しかも2個)

箱には表示されていませんが、デカールはCartograf で高品質、発色も良いです。(しばらく積んでいても大丈夫という安心感もあり。。)限定生産みたいなのでフォーカスファンは迷わず買っておきましょう!

このキットもしやと思って、積み在庫から引っ張り出して調べたところデカール以外はFOCUS 2007 MONZA RALLY バレンティーノ・ロッシ仕様と同じでした。(いわゆるデカール差し替え)もっと前には2003フィンランドラリー(これはグラベル仕様)も同じボディで出ていますね。近々まとめて作りたいと思います!たぶん。。
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TOYOTA CELICA GT-FOUR '93 Monte-Carlo rally winner 製作中 #16

ワイパーは基部を残してカットし、ブレードの部分をエッチングパーツに置き換えました。

ボンネットのキャッチピンはエッチングパーツでディティールアップします。

サイドミラーのミラー部分はハセガワのミラーフィニッシュを切り出して貼り付けています。

アンテナは金属製に置き換えました。

ライトポッドにも虫ピンリベットを追加しました。最後にパネルラインにスミ入れすれば完成予定です!
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2014年9月3日水曜日

TOYOTA CELICA GT-FOUR '93 Monte-Carlo rally winner 製作中 #15

ホールのセンター部分はエッチングパーツを貼り付け、細かいボルトはつまようじで塗りました。タミヤのタイヤデカールを貼るのは苦手なのですが、なんとかできました。上からフラットクリアーで保護しています。

ウィンドウのデカールは水性トップコートで保護しました。

ウィンドウはエポキシボンドで取り付けします。粘性があって糸を引きますのでウィンドウにかからないように注意します。(過去何度か失敗経験あり)

ようやくボディとシャーシを合体できました。ボンネットの開口部には裏から金属メッシュを貼り、削り落としていたウィンドウォッシャーノズルは小さなプラスチックを切り出して再現しました。
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2014年9月1日月曜日

TOYOTA CELICA GT-FOUR '93 Monte-Carlo rally winner 製作中 #14

ドアノブ部分をマスキングで塗り分けします。

はみ出た部分はコンパウンドで修正します。

ルーフベンチレーターを取り付けました。リベットのモールドは削り落として、虫ピンで置き換えました。

使用したのは志賀の虫ピンです。2号は頭が0.65mm、軸径が0.45mmなのでディテールアップにちょうどいいです。(100本で312円)オンラインショップあり。
志賀昆虫普及社 http://www.shigakon.com/fs/konchuu/c/gr12
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