2014年4月10日木曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #15

 足まわりを進めます。まず、前輪から。前回と同様にローダウン加工をします。ナットとナイロンワッシャー(2枚重ね)を丸印の所に配置します。（ナットは接着します）どちらも厚みは2mm程度です。

押さえのパーツを上からがっちりと接着固定します。ステアする部分ははめ込むだけでOKです。


続いて後輪。丸印の所(両側)ナットを挟んで接着固定します。

このままではバスタブ内装が収まらないので、上部をエッチングソーでカットします。シャフトを通してからやるとパーツがずれなくて切りやすいです。


こういう状態になります。切った部分は後ほど内装と接着固定します。

前輪のタイヤハウスは赤線の部分を削り上げます。（3mmほど）

前輪タイヤハウスとバスタブ内装(後輪のタイヤハウスも一体になっています)を取り付けて接地確認しました。後輪のタイヤハウスのクリアランスもばっちりで0.2mmの隙間です。加工した分とタイヤ径の差を合わせて約2.5mmローダウンされます。（スケール換算すると6cm）簡単な加工の割に効果があるのでオススメです！


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2014年4月7日月曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #14

昨日行われたSuper GT Rd.1 Okayama(GT300)でグッドスマイル初音ミクZ4が優勝しましたね！やはり模型を作っていると不思議と応援したくなってきます。→ Super GT 情報ページ

製作の続きを。
塗装したピンクのライン上にスポンサーデカールを貼りました。心情的にはフジミのデカールは貼りたくなかったです（笑）フェンダー部分の黒いデカールもグレーっぽくなってしまっていたので、ブラックを筆塗り補修しています。こんなことなら最初から全部塗装で仕上がれば良かったです。。

リアウィングの塗装、デカールを貼りました。支柱はエッチングパーツを使います。

ウイング裏面のデカールもうまく貼れました。　と思いきや・・・

箱の底から小袋に入った別パーツを発見。。これは。。2013年仕様のリアウィングとサイドミラーです。このキット、2011年仕様からの再・再差し替えパーツが多く、ウイングとサイドミラーが3組も付属していたのです。塗装、デカール貼り付けしてしまったのは2012年仕様。長さと幅は2013年仕様と変わらない(だから気がつかなかった)のですが、手前の形状が盛り上がって湾曲しているのです。言わなきゃ解らないレベルの微妙な違いではあるのですが、見つけてしまったら気になります。貼ったデカールは完全に定着してしまってもう剥がせませんし、デカールのみの取り寄せも不可。一難去ってまた一難。。(今回は自分の確認ミスだけど)　ああ、どーしたものか。
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2014年4月5日土曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #13

やはりこのままでは納得がいかないので、ピンクを再塗装することにしました。
指の部分など、細かいマスキングが面倒でした。。

ピンク＋クリアシルバー＋色の素マゼンダで調色して塗装しました。

おそるおそる、マスキングを剥がしてみるとうまく塗り分けできていました。やはりピンクの色が違うだけで印象が違います。

色合いも概ね問題なさそうです。がんばってリカバリーした甲斐がありました。
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2014年4月3日木曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #12

中研ぎをしてEXクリアーでやや厚めにオーバーコートしました。一夜明けて見ると、デカールが退色していました。。グリーンやブラックはそれほど目立たないのですが、(それでも色がやや薄くなっています)ピンクが著しく変色しています。

元は赤味の強いピンクだったはずが、淡いピンク色(桜色みたい)になってしまいました。デカールのクリアー吹きテストではピンクの部分はやらなかったので、油断してしまいました。クリアーコートである程度層はできていたはずなのですが、オーバーコートの溶剤が浸透したようです。
しかし、ここまでクリアーで変色してしまうデカールは初めてです。どういうことなんでしょう？？　最初からこういう色だったと思い込めば良いのかもしれませんが、全体的にぼんやりした感じがして、しまりがなくなってしまいました。(実車でも強いピンクが差し色になっているんですよねぇ)

ここまで順調に来ていただけに非常に残念でモチベーションもダウン。。
やはりフジミのプラモは発売後直ぐに作るべきではないと再確認しました。(間違いや不具合が多いので、情報が集まるまで待った方が良い) 　この退色(変色)問題を避けるにはオーバーコートするなら、水性トップコートで研ぎ出しなしで仕上げるかウレタンクリアーを使うしかなさそうです。。
うーん、ピンクラインだけでも再塗装するか悩んでしまいます。（ピンクを塗装する場合のスポンサーデカールは残っています）
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2014年3月28日金曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #11

BMWの象徴キドニーグリルを塗り分けます。全体をブラックで塗装してからルーバーを1枚1枚マスキングします。　非常に面倒な作業ですが、意外と目立つ部分なので手を抜かずにやります。

クロームシルバーを塗装した後、マスキングを剥がします。若干はみ出しましたが、筆でタッチアップします。

内装の黒部分を塗装しました。

ドアミラーを塗装しました。ピンク＋モンザレッド＋クリアシルバーで調色しています。
仮留めしてボディのピンクのラインと合わせてみます。問題なさそうです。
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2014年3月26日水曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #10

プラバンに貼ったテストデカールにクリアーを数回に分けて塗装してみましたが、破れや変色、にじみなどもありません。しっかりと定着していて、一気に吹きすぎなければ問題はなさそうです。

テスト後、クリアースプレー缶で少しずつ重ね吹きしていきます。

20cm程離して吹き付けるので表面はざらざらしていますが、とにかくあせらず、乾いては薄吹きを繰り返してクリアーを積層させていきます。スプレー缶であれば面倒なエアブラシのそうじをしなくても良いので時間を空けて吹く回数が増やせます。（薄吹きであればホコリが付着していても軽くペーパーでこすれば修正できます）

ホイールは微かにメタリック感のあるウェストブラック(フィニッシャーズ)で塗装しました。今回もキット付属のタイヤは使わずにタミヤのGTカーのタイヤに交換します。タイヤマークもテンプレートで塗装しています。
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2014年3月23日日曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #9

ボディ上のデカールを全て貼り終えました！フェンダー周りのラインデカールの配置が難しくて意外に手こずりました。ゼッケンデカールは透けが激しいので、隠蔽力の高いホワイトデカールの上に貼りました。

このシリーズキットでしか味わえないデカールを貼りきった充実感。。細かいスポンサーデカールが大判と一体になったので2011モデルよりデカールを貼る量は減っています。しかしながら、2013モデルの特徴としてライン状のデカールが多く、位置決めが難しくなっていると思います。今回は時間を費やしてデカールの位置合わせを行ったので、ほぼ左右対称に仕上げることができました。(もう一個同じものを作る気は起こらないですね。。)

このあとクリアコートに進みたいところですが、明らかに前回と異なる薄いデカールがクリアー塗装に耐えられるかどうか、事前にテストしておきたいと思います。幸い、補修用のデカールを使わなかったので、プラ板に貼ってクリアコートのテスト準備をします。
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