前回の記事(2017年4月)から間をあけていきなりの完成!
塗装がめんどうで合間に少しづつ作ってました。。
カウルのサイド部分のホワイトはシールを使わずに塗装しています。
ルーフのシルバーも塗装です。
このキットの難点はロールバー、エアインテーク、ダンパーといった部分を青の形成色からイエローに塗らなければならないところです。
キレイに黄色を出すにはグレーサーフェイサー→ホワイト→イエローという手間が必要があるので、ちゃんと仕上げたい場合はやや敷居が高くなります。(まず小学生にはむりかな)
でもここをやらないとBIGWIGではなくなってしまうので、大人はちゃんと塗りましょう。
(ドライバー氏もね)
キット付属のタイヤはスリックタイヤですが、やはりBIGWIGにはスパイクタイヤが似合いますねぇ。(スパイクタイヤ要らない人と交換してもらいました)
観賞用であればオプションパーツでごてごてにせずに、ローラーだけのシンプルな構成にしたいところです。
そして、やってみたかったBIGWIGの親子ショットが実現しました!
由良拓也デザインのエアロダイナミックボディ。
よく見ると変なかたちだけど、かっこいいんですよねぇ。
完成してさっそく、asta*base主催のノーマルモーター選手権(タイムアタック)にエントリーするために実戦仕様に改造してみました。
タイヤはローハイトのスリックタイヤ、ホイールはもとのRCっぽく白のディッシュタイプ。前後ベアリングローラーに少し大きめのスタビライザーをつけています。
ドライブシャフトの受けに620スチールベアリングもいれて万全の体制です! (店長自ら優勝目指して良いのか?)
これを機にRCモデルのミニ四駆RS(レーサースタイル)シリーズを集めてしまいそうでこわいです。。
2018年1月31日水曜日
2018年1月24日水曜日
博物的ラジコン MARCH 782 BMW F-2 が入庫
ラジコン仲間のSさんが博物的ラジコンをレスキューしてきました!
調べてみると タミヤのマーチ782 というレーシングカーで発売年度が1979年(今から39年前)ですから、なかなかのビンテージマシンです。
モデルもポピュラーなF1ではなくF2のマシンでマニアックですねぇ。
ボディは形成色のままステッカーを貼った状態ですが、日焼けも少なく保存状態は良好です。BMWワークスカラーのストライプがちょこちょこ剥がれかけてますが、これも味ですね。ドライバーやエンジン部分もちゃんと塗り分け塗装されていて素晴らしいです。
裏面はアルミのフレームでタミヤのロゴが入ってます。傷も少ないのであまり走らせていなかったようです。
このビンテージマシン、近日中に整備して走らせてみたいと思います!
調べてみると タミヤのマーチ782 というレーシングカーで発売年度が1979年(今から39年前)ですから、なかなかのビンテージマシンです。
モデルもポピュラーなF1ではなくF2のマシンでマニアックですねぇ。
ボディは形成色のままステッカーを貼った状態ですが、日焼けも少なく保存状態は良好です。BMWワークスカラーのストライプがちょこちょこ剥がれかけてますが、これも味ですね。ドライバーやエンジン部分もちゃんと塗り分け塗装されていて素晴らしいです。
内部を見てみると、またこれが興味深い。
スピードコントローラーは今時のアンプ式スピコンとは異なる巻線抵抗式(無段階変則スイッチ)です。
サーボで巻き線上の接点を滑らせてモーター出力の電圧を調整する方式です。
ステアリングサーボとスピコン、受信機の電力は乾電池で動作し、モーター出力とは別電源になっています。メカ類もサビ等はなく、キレイなので動きそうです。
足まわりにはダンパーの類は無く、車高もかなり低いです。均されたアスファルトでしか走らせられないですねぇ。
モーターは小ぶりな380モーターです。駆動部分はピニオン直結のダイレクトドライブですが、スパーギア内にデフ機能が組み込まれています。
前輪のスポンジタイヤは劣化が激しくグリップしませんが後輪の中空ゴムタイヤは張りもあって使えそう。タイヤは現行品で代わりに使えるものがないか探してみたいと思います。
裏面はアルミのフレームでタミヤのロゴが入ってます。傷も少ないのであまり走らせていなかったようです。
このビンテージマシン、近日中に整備して走らせてみたいと思います!
2018年1月14日日曜日
レトロなBluetoothスピーカーを作ってみた。
古民家に引っ越して早一年。古い家で気軽に音楽やラジオを聞くのにちょうど良い感じで雰囲気のあるBluetoothスピーカーを探してたんですが、これがなかなか無い。
じゃぁ、木でスピーカー作ってみようとかとも思いましたが、それだとまぁありふれてはいる。
ある時、昔のでかくて格好いいラジカセをBluetoothスピーカーとしてリメイクしたら面白いかも? とひらめいたので実践してみました!
用意したもの
・buletoothのレシーバーアンプユニット TDA7492P (amazonで入手)
・ACアダプタ 12V 2A
・電源スイッチ(延長用 オルタネート)
・赤色 LED(抵抗内蔵 12V用)
・ウォームホワイト色 LED (抵抗内蔵 12V用)
*buletoothレシーバーアンプユニット以外の部品は秋月電気の通販で入手。
ガワとなるラジカセはスピーカーがデカくてごついデザインのものを選んでヤフオクで入手しました。
東芝製のRT-8300S 通称(BOMBEAT 7)という製品で1970年代後半に発売されたようです。いまからなんと40年ぐらい前の製品!
たしかに私が小学生ぐらいの時にうちにもこんな感じのラジカセがありましたねぇ。
分解して中身をチェックしてみたところAMラジオの機能以外はすべて死んでいました。
この製品が作られた時代はまだ基盤への部品実装も手作業で行われていたことがよくわかります。
スピーカーは東芝自社製で12cmの立派なものがついています。
電源の入力はAC100V(内部にAC-DCトランスあり)とDC 12Vの口がありました。
本体のみのジャンク品だったので、手持ちのDC12V(2A)のACアダプタで入力電源をとることにします。
Bluetoothスピーカーの心臓部分となるユニット。
この小ささでBluetooth通信の受信とオーディオアンプを兼ねています。技術の進歩を感じます。
Bluetoothレシーバーユニットの電源スイッチはさりげなく筐体上部に新造配置します。
さっそくAmazon Musicで70年代、80年代の曲を流してみたところ、感動的にこのスピーカーのみてくれにマッチします!懐かしさも倍増です。
それじゃぁ今時の曲があわないのかと思ったら、そんなこともなく今度は風貌とのギャップが楽しいのです。(試しにDaft Pankを聞いたら思いの外合うのです!)
ある時、昔のでかくて格好いいラジカセをBluetoothスピーカーとしてリメイクしたら面白いかも? とひらめいたので実践してみました!
用意したもの
・buletoothのレシーバーアンプユニット TDA7492P (amazonで入手)
・ACアダプタ 12V 2A
・電源スイッチ(延長用 オルタネート)
・赤色 LED(抵抗内蔵 12V用)
・ウォームホワイト色 LED (抵抗内蔵 12V用)
*buletoothレシーバーアンプユニット以外の部品は秋月電気の通販で入手。

ガワとなるラジカセはスピーカーがデカくてごついデザインのものを選んでヤフオクで入手しました。
東芝製のRT-8300S 通称(BOMBEAT 7)という製品で1970年代後半に発売されたようです。いまからなんと40年ぐらい前の製品!
たしかに私が小学生ぐらいの時にうちにもこんな感じのラジカセがありましたねぇ。
分解して中身をチェックしてみたところAMラジオの機能以外はすべて死んでいました。
この製品が作られた時代はまだ基盤への部品実装も手作業で行われていたことがよくわかります。
スピーカーは東芝自社製で12cmの立派なものがついています。
電源の入力はAC100V(内部にAC-DCトランスあり)とDC 12Vの口がありました。
本体のみのジャンク品だったので、手持ちのDC12V(2A)のACアダプタで入力電源をとることにします。
Bluetoothスピーカーの心臓部分となるユニット。
この小ささでBluetooth通信の受信とオーディオアンプを兼ねています。技術の進歩を感じます。
基板上には電源スイッチ、音量調節ボタン、曲のスキップ、バックボタン、スピーカーターミナルが配置されています。
結局のところラジカセで使うのは筐体とスピーカーだけなので、ユニットを内部に組み込んで接続するだけです。ユニット上のボタンで初期の音量等を設定することがあるので、外からもアクセス可能な電池ボックス内に配置しておきます。
ステレオインジケーター部分に赤色LEDを組み込んで稼働中のパイロットランプとして利用します。
また、レベルメーターも機能はしませんが、ウォーム色LEDをとりつけて雰囲気アップをねらいます。
念のためスピーカーを外してチェックしてみたら右側のスピーカーのコーンに破れあったので、マスキングテープとグルーガンで修復、補強しました。
筐体を元のように閉じて、iPhoneからペアンリングしてテストするとあっさり音がなりました。音質はラジカセらしく中音域にパンチがあって元気な音がします。アンプの性能も予想以上に良い感じです。
それじゃぁ今時の曲があわないのかと思ったら、そんなこともなく今度は風貌とのギャップが楽しいのです。(試しにDaft Pankを聞いたら思いの外合うのです!)
決してピュアオーディオではないのですが、いろんな曲をこのスピーカーで聴いてみたくなります。radikoで全国のラジオだって楽しめます。これはまさにファンオーディオ。(量産して販売しようかな。。)
ともかく、最初の希望であった古民家にあうレトロなBuletoothスピーカーができて大満足なのでした〜。
2017年12月9日土曜日
タミヤ グラスホッパー アスタベースカスタム (走行編)
グラスホッパー アスタベースカスタムをレイアウト変更したマイダートコースで走らせてみました!
35TのCRチューンモーターなので速くはないのですが、グラスホッパーの特徴であるリジッドアクスルの挙動が不安定なのでざつに操作すると曲がれなくなります。意外に慎重なスロットルワークが必要になり、じゃじゃ馬を乗りこなす感覚でこの速度でも十分楽しいです。
この速すぎず、遅すぎないスピード。初心者がRCを購入して組み立てて、いきなりオーバースピードでクルマをこわしてモチベーション下げるより、スキルアップに繋がるので良いかもしれません。
グラホ+CRチューンモーターの組合せ、是非ともお試しください!
35TのCRチューンモーターなので速くはないのですが、グラスホッパーの特徴であるリジッドアクスルの挙動が不安定なのでざつに操作すると曲がれなくなります。意外に慎重なスロットルワークが必要になり、じゃじゃ馬を乗りこなす感覚でこの速度でも十分楽しいです。
この速すぎず、遅すぎないスピード。初心者がRCを購入して組み立てて、いきなりオーバースピードでクルマをこわしてモチベーション下げるより、スキルアップに繋がるので良いかもしれません。
グラホ+CRチューンモーターの組合せ、是非ともお試しください!
2017年12月6日水曜日
タミヤ グラスホッパー アスタベースカスタム
グラスホッパー アスタベースカスタムができました!
こちらも製作過程はなしでWEBサイトでは初公開です。(お祭り展示用にホーネットと同時完成してました)
限定品のグラスホッパー・ブラックエディションをベースに製作しております。
アスタベースレーシングステッカーやNGKのステッカーはプリンターで自作しました。
ドライバーフィギュアはバギーチャンプのもので、腕とハンドルがあります。
ボディ表面ですが、じつは形成色黒の上にわざわざ黒を塗装してクリアーラッカー塗装、研ぎ出しというプラモのカーモデルと同じ行程で製作しています。また、ステッカーを張った後はフラットクリアーを吹いてマットブラック仕様にしています。
正直ラジコンボディにここまでやる必要はありませんが、思いの外、つや消し加工がマッチしてかっこよくなりました。
バンパーはアルミ製のものをヤフオクで入手しました。こういうバンパーをオリジナルで作ってみたいですねぇ。
サイドガードは外してみると軽快な雰囲気が出たように思います。
ルーフトップのXマーキングはJUN WATANABE氏のカスタムグラスホッパーを参考にしています。
モーターはキット付属の380モーターから35TのCRチューンモーターに交換しています。
このグラスホッパーはレンタルラジコンとしてお店の近くの公園で遊んでもらうことを想定しています。
CRチューンモーターはクローリング用のトルク重視で遅めのモーターですが、初心者にはちょうど良い速度で走行できるのではないかと思います。
発売当時の動作を体感できるようにあえてモーター以外は足まわりも含めてノーマルの状態です。
リアはホーネットのようなローリング機構の無いリジッドアクスル仕様です。
跳ねるのは間違いないですが、それがこのラジコンの名前の由縁でもあります。
ここは受け止めて楽しもうじゃありませんか。
ノスタルジー溢れるこのブラックホッパーで遊んでみたい方はぜひアスタベースにお越しくださいませ!
こちらも製作過程はなしでWEBサイトでは初公開です。(お祭り展示用にホーネットと同時完成してました)
限定品のグラスホッパー・ブラックエディションをベースに製作しております。
アスタベースレーシングステッカーやNGKのステッカーはプリンターで自作しました。
ドライバーフィギュアはバギーチャンプのもので、腕とハンドルがあります。
ボディ表面ですが、じつは形成色黒の上にわざわざ黒を塗装してクリアーラッカー塗装、研ぎ出しというプラモのカーモデルと同じ行程で製作しています。また、ステッカーを張った後はフラットクリアーを吹いてマットブラック仕様にしています。
正直ラジコンボディにここまでやる必要はありませんが、思いの外、つや消し加工がマッチしてかっこよくなりました。
バンパーはアルミ製のものをヤフオクで入手しました。こういうバンパーをオリジナルで作ってみたいですねぇ。
サイドガードは外してみると軽快な雰囲気が出たように思います。
ルーフトップのXマーキングはJUN WATANABE氏のカスタムグラスホッパーを参考にしています。
モーターはキット付属の380モーターから35TのCRチューンモーターに交換しています。
このグラスホッパーはレンタルラジコンとしてお店の近くの公園で遊んでもらうことを想定しています。
CRチューンモーターはクローリング用のトルク重視で遅めのモーターですが、初心者にはちょうど良い速度で走行できるのではないかと思います。
発売当時の動作を体感できるようにあえてモーター以外は足まわりも含めてノーマルの状態です。
リアはホーネットのようなローリング機構の無いリジッドアクスル仕様です。
跳ねるのは間違いないですが、それがこのラジコンの名前の由縁でもあります。
ここは受け止めて楽しもうじゃありませんか。
ノスタルジー溢れるこのブラックホッパーで遊んでみたい方はぜひアスタベースにお越しくださいませ!
2017年12月2日土曜日
MF-01X スイフトの改良(足まわり)
MF-01X スイフトの足まわりをさらに改良します。
フロントはすでにロングダンパー化していましたが、今回リアも同様にダンパーのサイズアップを行いました。
ダンパーステーを何用か不明のジャンク品(HPI製)に交換してダンパーの上部位置を15mmほどあげるようにします。ステーの取付位置はドリルで開けましたが、穴が浅いので合わせて接着剤で補強しておきます。ステー自体の素材はカーボンなので剛性は問題ありません。
ダンパーはCVAダンパースーパーミニからC.V.A.ダンパーミニ (II)へとサイズアップさせます。スプリングはTRF 501Xのフロントスプリングで、リアをソフト、フロントはハードに設定してみます。
さらにリアのホイールハブをアルミ製の7mm幅に換えて+2mm ホイールをオフセット+2mmのものに換えて合計4mmのワイド化を行います。
ラリーブロックタイヤも新品に交換して万全の体制です。
ボディを取り付けるとフェンダーとほぼツライチになりました。
これでダート走行時の安定性が向上してくれることを期待します。
フロントはすでにロングダンパー化していましたが、今回リアも同様にダンパーのサイズアップを行いました。
ダンパーステーを何用か不明のジャンク品(HPI製)に交換してダンパーの上部位置を15mmほどあげるようにします。ステーの取付位置はドリルで開けましたが、穴が浅いので合わせて接着剤で補強しておきます。ステー自体の素材はカーボンなので剛性は問題ありません。
ダンパーはCVAダンパースーパーミニからC.V.A.ダンパーミニ (II)へとサイズアップさせます。スプリングはTRF 501Xのフロントスプリングで、リアをソフト、フロントはハードに設定してみます。
さらにリアのホイールハブをアルミ製の7mm幅に換えて+2mm ホイールをオフセット+2mmのものに換えて合計4mmのワイド化を行います。
ラリーブロックタイヤも新品に交換して万全の体制です。
ボディを取り付けるとフェンダーとほぼツライチになりました。
これでダート走行時の安定性が向上してくれることを期待します。
MF-01X スイフト ブログ内関連記事
2017年11月30日木曜日
タミヤ ホーネット アスタベースカスタム(走行編)
ホーネット アスタベースカスタムをマイダートコースで走らせてみました!
コースの路面は適度な湿りで非常に良い状態です。
カスタマイズの効果で想定していたより走るようになりました。とくにコーナーリングが良くなっています。
バッテリーはニッケル水素の3000mAhでやや重量があるものを搭載してみましたが、全体的にはリアのトラクション不足は否めません。
このあたりは課題としてさらなる改善の方法を考えたいと思います。
それにしても、ホーネットをダートで走らせるのって本当に楽しい!決して速く走れるわけではないのですが、他のラジコンでは得られない操作感覚が面白いです。
コースの路面は適度な湿りで非常に良い状態です。
カスタマイズの効果で想定していたより走るようになりました。とくにコーナーリングが良くなっています。
バッテリーはニッケル水素の3000mAhでやや重量があるものを搭載してみましたが、全体的にはリアのトラクション不足は否めません。
このあたりは課題としてさらなる改善の方法を考えたいと思います。
それにしても、ホーネットをダートで走らせるのって本当に楽しい!決して速く走れるわけではないのですが、他のラジコンでは得られない操作感覚が面白いです。
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