使ったものは下記の通り
・CVAダンパーミニ
・M-05用ステアリングワイパー（M05-B部品）
(片方のみ使用)
・5mm ピロボール
・830ベアリング 2個 （ミニ4駆用）
・３mmx10mmタッピングネジ 1個
・フランジ付きスペーサー （余り物）
・3mmx20mm トラスネジ
・3mmx10mm ナベネジ
・ホーネット用ダンパー金具(コの字型)
＊タミヤカスタマーサポートで取り寄せ
・M3ロックナット 3個
・タミヤ アルミターンバックル 両端を少し切断しました。
・タミヤ 5mmアジャスター 1個(余り物)
・京商 5.8φボールエンド 1個
・ホーネット用 サーボステー 1個
（アルミサーボステーに交換して余ったもの）
＊amazonで購入できるものはリンクを記事の最後に記しておきます。
3ダンパー化でおなじみのリジットアクスルの切り欠き加工です。
滑らかな動きを目指し、少し径の大きい京商のボールエンドを通すため、やや大きめの切り欠き加工になります。
タミヤのアルミターンバックルの両端を3mmほど切断して、片方をタミヤの5mm アジャスター、もう一方を京商のボールエンドを取り付けます。
リジッドアクスルとシャーシ基部との引っかかりを軽減するために角を落としておきます。
シャフトを通します。ボールエンド部分が上下左右滑らかに動けるか確認しておきます。
クランク可動域を確保するためにシャーシ後方上部を切り欠きます。厚刃のニッパーとヤスリを使えば比較的簡単に作業で来ます。
クランク部分のパーツです。M-05用ステアリングワイパー(B部品)の1部のみ使用します。
滑らかな稼働のために830ベアリング 2個を使用します。ミニ四駆用だと2個一組売りなのでムダが無いです。
ダンパー取り付け部分にはピロボールを使用します。
リジットアクスルを取り付けます。純正のアクスルスプリングは不要となります。
クランク固定基部の取り付け穴を開けます。位置を調整できるように前後に幅を取っています。
クランク基部を底面からネジ留めします。パーツはサーボステーがちょうど良いので、アルミサーボステーに取り替えた余剰品を使うと良いです。
固定がネジ1本になるので、設置部に瞬間接着剤などを流し込んでおくと強度が増します。
クランクを取り付けます。M3ネジとロックナットで固定します。
ダンパーエンド基部にはコの字型金具を使用します。このパーツはグラスホッパー、ホーネット、ランチボックッスなど(CW-01)共通です。タミヤのカスタマーサポートなどで取り寄せ可能です。 取り付けはもともと空いている穴を使用します。
裏面からしっかりとロックナットで固定します。
CVAダンパーを取り付けます。スプリングはダートを想定してソフトを選択しましたが、路面によって変更すると良いと思います。
ダンパーエンド部分の固定にはフランジ付きスペーサー(合うものであればなんでも良いです)、ロックナットを使用しています。
ロールセンターダンパー取り付け完了時の全体像です。
動作時の検証動画です。シャーシのロールに合わせて滑らかにダンパーが稼働します。
少し手間はかかりますが、オススメの改造です。
ぜひお試しを！
https://yukinov.blogspot.jp/search/label/Tamiya%20Hornet
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