内装を進めます。2012年からはパドルシフトが採用されているそうなので、プラペーパーを切り出して再現しました。ご覧のようにかなりいいかげんです。
ダッシュボードを組み立て、塗装しました。
消火器は後部中央から助手席足下に移しました。元の位置にあった台座は切り落として、プラペーパーで塞ぎました。同時にシフトレバーの基部も削り落として塞いでいます。燃料ダクトのホースは細いハンダ線を巻き付けた上からアルミテープを巻き付けて凹凸を表現しています。
やはり、パドルシフトは付けてもよくわかりませんね。。
2014年4月14日月曜日
Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #16
ボディの研ぎ出し、研磨が完了しました。 #1500→#2000（ペーパー）→荒目→細目（コンパウンド）全てタミヤ製で特別なものは使用していません。
内装を進めます。2012年からはパドルシフトが採用されているそうなので、プラペーパーを切り出して再現しました。ご覧のようにかなりいいかげんです。
ダッシュボードを組み立て、塗装しました。
消火器は後部中央から助手席足下に移しました。元の位置にあった台座は切り落として、プラペーパーで塞ぎました。同時にシフトレバーの基部も削り落として塞いでいます。燃料ダクトのホースは細いハンダ線を巻き付けた上からアルミテープを巻き付けて凹凸を表現しています。
やはり、パドルシフトは付けてもよくわかりませんね。。
内装を進めます。2012年からはパドルシフトが採用されているそうなので、プラペーパーを切り出して再現しました。ご覧のようにかなりいいかげんです。
ダッシュボードを組み立て、塗装しました。
消火器は後部中央から助手席足下に移しました。元の位置にあった台座は切り落として、プラペーパーで塞ぎました。同時にシフトレバーの基部も削り落として塞いでいます。燃料ダクトのホースは細いハンダ線を巻き付けた上からアルミテープを巻き付けて凹凸を表現しています。
やはり、パドルシフトは付けてもよくわかりませんね。。
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