2014年4月23日水曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #18

#14で作り間違えたリアウィング、やはり2013年仕様を作り直します。まずは表と裏を塗り分けます。

表にデカールを貼りました。このデカールは、、新たに購入した2012年モデルから拝借しました。これで2012年BMW ミクZ4も製作することになりました。。(間違って作ったウィングは2012仕様を作る際に差し替えます) 2013年仕様は前から見ると裏側のピンク色が見えるのが特徴的です。(奥が2013年仕様です)

問題は裏面のStudie AGのロゴです。2012仕様のデカールは黒字に白のロゴなので使えません。今回は初めてデカールを作成することにしました。 デカールはロゴだけなので作成が簡単そうで安価なガイアノーツの「おうちdeデカール」クリアタイプを購入しました。
フォントはなるべく似たものを探し出して揃えました。(Macの標準で入っているフォントで対応しました) 転写するので印刷時に左右反転させます。

転写シートを貼り付けて切り出します。

ウィングに貼り付けます。一度貼ると動かせないので慎重に位置決めします。先頭のSの位置が上にずれていたので切り出し調整しています。

台紙に水を含ませて数秒待ちます。

台紙を剥がすとできあがりです。転写シートの張り方がまずかったのかデカール面がすこしざらついています。

文字の下線は黒いデカールを切り出しました。元のデカールとの比較です。(上がオリジナル)厳密にはフォントや間隔も少し違いますが、ウィング裏面なんてほとんど見えないのでこれでよしとします!

デカールを浸食しないように水性トップコートで保護しました。デーカル面のざらつきもこれで低減されています。(ちなみにStudieは BMW専門のチューニングショップです)

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2014年4月15日火曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #17

シートベルトを作成しました。緑のベルトはエッチングパーツに付属していたサテン地テープを切り出しています。

内装にシートとロールケージを取り付けました。 ヘッドレスト両サイドのrecaroのロゴはジャンクデカールから流用しました。(ここの部分は外からよく見えるのです)

ロールケージには黒い細切りテープを数カ所巻き付けています。本来はケーブルタイだと思いますが、なかなか良いアクセントになっています。

ウィンドウのデカールを貼った部分に水性トップコートでコーティングしておきます。

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2014年4月14日月曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #16

ボディの研ぎ出し、研磨が完了しました。 #1500→#2000(ペーパー)→荒目→細目(コンパウンド)全てタミヤ製で特別なものは使用していません。

内装を進めます。2012年からはパドルシフトが採用されているそうなので、プラペーパーを切り出して再現しました。ご覧のようにかなりいいかげんです。

ダッシュボードを組み立て、塗装しました。

消火器は後部中央から助手席足下に移しました。元の位置にあった台座は切り落として、プラペーパーで塞ぎました。同時にシフトレバーの基部も削り落として塞いでいます。燃料ダクトのホースは細いハンダ線を巻き付けた上からアルミテープを巻き付けて凹凸を表現しています。

やはり、パドルシフトは付けてもよくわかりませんね。。
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2014年4月10日木曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #15

 足まわりを進めます。まず、前輪から。前回と同様にローダウン加工をします。ナットとナイロンワッシャー(2枚重ね)を丸印の所に配置します。(ナットは接着します)どちらも厚みは2mm程度です。

押さえのパーツを上からがっちりと接着固定します。ステアする部分ははめ込むだけでOKです。


続いて後輪。丸印の所(両側)ナットを挟んで接着固定します。

このままではバスタブ内装が収まらないので、上部をエッチングソーでカットします。シャフトを通してからやるとパーツがずれなくて切りやすいです。


こういう状態になります。切った部分は後ほど内装と接着固定します。

前輪のタイヤハウスは赤線の部分を削り上げます。(3mmほど)

前輪タイヤハウスとバスタブ内装(後輪のタイヤハウスも一体になっています)を取り付けて接地確認しました。後輪のタイヤハウスのクリアランスもばっちりで0.2mmの隙間です。加工した分とタイヤ径の差を合わせて約2.5mmローダウンされます。(スケール換算すると6cm)簡単な加工の割に効果があるのでオススメです!


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2014年4月7日月曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #14

昨日行われたSuper GT Rd.1 Okayama(GT300)でグッドスマイル初音ミクZ4が優勝しましたね!やはり模型を作っていると不思議と応援したくなってきます。→ Super GT 情報ページ

製作の続きを。
塗装したピンクのライン上にスポンサーデカールを貼りました。心情的にはフジミのデカールは貼りたくなかったです(笑)フェンダー部分の黒いデカールもグレーっぽくなってしまっていたので、ブラックを筆塗り補修しています。こんなことなら最初から全部塗装で仕上がれば良かったです。。

リアウィングの塗装、デカールを貼りました。支柱はエッチングパーツを使います。

ウイング裏面のデカールもうまく貼れました。 と思いきや・・・

箱の底から小袋に入った別パーツを発見。。これは。。2013年仕様のリアウィングとサイドミラーです。このキット、2011年仕様からの再・再差し替えパーツが多く、ウイングとサイドミラーが3組も付属していたのです。塗装、デカール貼り付けしてしまったのは2012年仕様。長さと幅は2013年仕様と変わらない(だから気がつかなかった)のですが、手前の形状が盛り上がって湾曲しているのです。言わなきゃ解らないレベルの微妙な違いではあるのですが、見つけてしまったら気になります。貼ったデカールは完全に定着してしまってもう剥がせませんし、デカールのみの取り寄せも不可。一難去ってまた一難。。(今回は自分の確認ミスだけど) ああ、どーしたものか。
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2014年4月5日土曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #13

やはりこのままでは納得がいかないので、ピンクを再塗装することにしました。
指の部分など、細かいマスキングが面倒でした。。

ピンク+クリアシルバー+色の素マゼンダで調色して塗装しました。

おそるおそる、マスキングを剥がしてみるとうまく塗り分けできていました。やはりピンクの色が違うだけで印象が違います。

色合いも概ね問題なさそうです。がんばってリカバリーした甲斐がありました。
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2014年4月3日木曜日

Miku Hatsune GSR BMW Z4 GT3 2013 (フジミ 初音ミク グッドスマイル BMW) 製作中 #12

中研ぎをしてEXクリアーでやや厚めにオーバーコートしました。一夜明けて見ると、デカールが退色していました。。グリーンやブラックはそれほど目立たないのですが、(それでも色がやや薄くなっています)ピンクが著しく変色しています。

元は赤味の強いピンクだったはずが、淡いピンク色(桜色みたい)になってしまいました。デカールのクリアー吹きテストではピンクの部分はやらなかったので、油断してしまいました。クリアーコートである程度層はできていたはずなのですが、オーバーコートの溶剤が浸透したようです。
しかし、ここまでクリアーで変色してしまうデカールは初めてです。どういうことなんでしょう?? 最初からこういう色だったと思い込めば良いのかもしれませんが、全体的にぼんやりした感じがして、しまりがなくなってしまいました。(実車でも強いピンクが差し色になっているんですよねぇ)

ここまで順調に来ていただけに非常に残念でモチベーションもダウン。。
やはりフジミのプラモは発売後直ぐに作るべきではないと再確認しました。(間違いや不具合が多いので、情報が集まるまで待った方が良い)  この退色(変色)問題を避けるにはオーバーコートするなら、水性トップコートで研ぎ出しなしで仕上げるかウレタンクリアーを使うしかなさそうです。。
うーん、ピンクラインだけでも再塗装するか悩んでしまいます。(ピンクを塗装する場合のスポンサーデカールは残っています)
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